ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УСК-ТЛ

УСК-ТЛ

МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ (PDF)

Специализированная методика  Томографик 2.3 (к дефектоскопу УД4-ТМ) предназначена для контроля деталей локомотивов серий:

ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т, ЧС7, ВЛ, 2ТЭ116, 2ТЭ10, М62, ТЭМ2, ЧМЭ-3, ЭР1,2,9, ЭД4м, ЭТ2.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

    • Автоматическое вычисление расстояния до дефекта и проекции на оси X и Y. 
    • Режим автоматической регулировки усиления позволяет пользователю не тратить время на подбор нужного усиления. 
    • Архив результатов позволяет просмотреть всю требуемую информацию о параметрах и результатах контроля.  
    • Документирование результатов контроля осуществляется посредством универсального приложения АРМ Дефектоскописта.

Спектр контролируемых деталей: ось, бандаж, поверхность катания, межзубная впадина, болт крепления полюсов ТЭД, болт подвешивания, карданный вал, вал малой шестерни, удлинённая ступица, серьга подвешивания, валик подвески.

Контроль бандажей выполняется с использованием сканера УСК-ТЛ, существенно сокращающего время и трудоемкость контроля. В сканер встроен датчик пути, позволяющий строить томографические изображения и определять координаты дефектных участков. УСК-ТЛ имеет встроенный вихретоковый датчик для выявления заводских клеймений бандажей с целью недопущения перебраковки (ложного срабатывания дефектов в зоне клеймений). Благодаря встроенной многоканальной системе, УЗ и ВТ датчики работают одновременно!
Концепция приложения Томографика 2.3,  ориентирована на максимальное уменьшение роли человеческого фактора за счёт реализации таких режимов как:

• Слежение за акустоконтактом;
• Полный мониторинг ПЭП;
• Анализ затухания в контролируемых материалах;
• Визуализация дефектов, включая эквивалентную площадь, глубину залегания и ориентацию в пространстве;
• Встроенные обучающие демо-ролики для быстого ознакомления с приложением.