"Томографик 2.3" - Ультразвуковой контроль деталей локомотивов и МВПС

Методика предназначена для контроля деталей локомотивов серий: ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т, ЧС7, ВЛ, 2ТЭ116, 2ТЭ10, М62, ТЭМ2, ЧМЭ-3, ЭР1,2,9, ЭД4м, ЭТ2. Спектр контролируемых деталей: ось, бандаж, поверхность катания, межзубная впадина, болт крепления полюсов ТЭД, болт подвешивания, карданный вал, вал малой шестерни, удлинённая ступица, серьга подвешивания, валик подвески.


Методика комплексного ультразвукового контроля деталей локомотивов и МВПС применима на предприятиях, занимающихся формированием, эксплуатацией и ремонтом деталей локомотивов, включая УЗК в процессе восстановления изношенных элементов или их термического упрочнения.

 Специализированная методика Томографик 2.3 предназначена для контроля деталей локомотивов серий ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т, ЧС7, ВЛ, 2ТЭ116, 2ТЭ10, М62, ТЭМ2, ЧМЭ-3, ЭР1,2,9, ЭД4м, ЭТ2. Спектр контролируемых деталей: ось, бандаж, поверхность катания, межзубная впадина, болт крепления полюсов ТЭД, болт подвешивания, карданный вал, вал малой шестерни, удлинённая ступица, серьга подвешивания, валик подвески.

 Контроль бандажей выполняется с использованием сканера УСК-ТЛ (рис.1), существенно сокращающего время и трудоемкость контроля. В сканер встроен датчик пути, позволяющий строить томографические изображения и определять координаты дефектных участков.

УСК-ТЛ имеет встроенный вихретоковый датчик для выявления заводских клеймений бандажей с целью недопущения перебраковки (ложного срабатывания дефектов в зоне клеймений). Благодаря встроенной многоканальной системе, УЗ и ВТ датчики работают одновременно!


Концепция развития Томографика 2.3 ориентирована на максимальное уменьшение роли человеческого фактора за счёт реализации таких режимов как:

  • Слежение за акустоконтактом;
  • Полный мониторинг ПЭП;
  • Анализ затухания в контролируемых материалах;
  • Визуализация дефектов, включая эквивалентную площадь, глубину залегания и ориентацию в пространстве;
  • Встроенные обучающие демо-ролики для быстого ознакомления с приложением.

рис.1


   рис.2


    рис.3
Функциональные особенности:
    • Автоматическое вычисление расстояния до дефекта и проекции на оси X и Y.
    • Режим автоматической регулировки усиления позволяет пользователю не тратить время на подбор нужного усиления.
    • Архив результатов позволяет просмотреть всю требуемую информацию о параметрах и результатах контроля. 
    • Документирование результатов контроля осуществляется посредством универсального приложения АРМ Дефектоскописта.
 
УД4-ТМ внесен в отраслевой реестр средств измерения РФ ОАО РЖД и допущен к применению.